一直以來(lái)，塑料收縮是塑料卡板生產(chǎn)廠(chǎng)家發(fā)展趨勢所面臨的大患，尤其是對于表層質(zhì)量要求高的大中型塑料產(chǎn)品，收縮更是一個(gè)問(wèn)題，所以人們研發(fā)了各種各樣技術(shù)性，以大限度地降低收縮，提升質(zhì)量。

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塑料卡板在注塑加工塑料構件偏厚部位，如筋肋或凸起處所形成的收縮會(huì )比相鄰部位比較嚴重，這是因為偏厚區域內的冷卻速率會(huì )比周邊地區慢得多。
冷卻速率不一樣造成聯(lián)接面處產(chǎn)生凹痕，即是大家所耳熟能詳的收縮痕，這類(lèi)缺點(diǎn)比較嚴重限制塑料產(chǎn)品設計和成形.
實(shí)際上，針對塑料卡板這一類(lèi)很?chē)栏竦纳唐飞闲枰宄湛s痕，產(chǎn)生收縮痕的緣故很有可能有一個(gè)或幾個(gè)，包含加工工藝、構件幾何結構、原材料的挑選及其沖壓模具等。
在塑料卡板生產(chǎn)中在其中幾何結構和材料種類(lèi)一般由原材料供應商確定，且沒(méi)那么容易更改，可是磨具生產(chǎn)商層面也有很多關(guān)于沖壓模具的影響因素可能會(huì )影響到收縮。
塑料卡板生產(chǎn)中冷卻過(guò)流道設計方案、澆口種類(lèi)、澆口規格可能會(huì )產(chǎn)生多種多樣實(shí)際效果。
比如，小澆口如列管式澆口比錐型的澆口冷卻得快得多，澆口處太早冷卻也會(huì )減少凹模里的填充時(shí)長(cháng)，進(jìn)而提升收縮痕造成的機率，針對成形工人，調節生產(chǎn)加工標準可以解決收縮難題的一種方法。
填充和壓力時(shí)長(cháng)明顯危害收縮，構件填充后，多余原材料再次填充到模腔中賠償原材料的收縮。
填充環(huán)節過(guò)短將也會(huì )導致收縮加重，終究會(huì )造成比較多或比較大的收縮痕，此方法自身或許根本無(wú)法將收縮痕減少到令人滿(mǎn)意的水準，可是成形工人可以調節填充標準改進(jìn)收縮痕。